Forerunner 970 vs 965 : est‑ce que l’upgrade vaut vraiment le coup ?

Tu cours déjà avec une Garmin Forerunner 965 et tu vois passer le mot “970” dans les groupes WhatsApp. Tentation immédiate. Vraie utilité moins sûre. En trail, on cherche du solide, lisible, précis, endurant. Pas un gadget de plus au poignet.

La 965 a mis la barre haut avec l’AMOLED lisible, le GNSS multi‑fréquence fiable en crêtes, la carto complète et des métriques d’entraînement qui tiennent la route. Alors, qu’est‑ce qu’une 970 pourrait apporter de concret sur le terrain. Et surtout, est‑ce suffisant pour lâcher la 965.

Voici un retour franc orienté usage trail. Pas de blabla marketing. On parle autonomie, précision, carto, confort au poignet et suivi d’entraînement. Le reste passe après.

Garmin Forerunner 965 sur les sentiers: déjà taillée pour l’ultra ?

La 965 coche les cases essentielles du trail actuel. Écran AMOLED net dans les sous‑bois. Luminosité qui perce au soleil. Cartographie embarquée à jour avec les chemins, les courbes, le relief. Le combo SatIQ et multi‑bande accroche vite et tient la trace quand ça zigzague sous les barres rocheuses. La dérive est contenue. Le dénivelé reste cohérent fin de course. C’est ce qu’on demande d’abord.

Côté autonomie, pas de stress pour un 50K. Pour un 100K, ça se joue sur les réglages GNSS et la gestion de l’écran. En marathon montagne rapide ou en off en crête, elle tient la distance sans brider toutes les fonctions. Les profils sont clairs, ClimbPro aide à gérer les rampes, Up Ahead repère les ravitos. Les alertes d’allure et de FC vibrent fort, on ne loupe pas un virage à cause d’un bip timide.

Le cardio optique de la 965 est convaincant sur l’endurance, un peu moins sur les sections froides et les descentes très martelées. Logique pour un capteur poignet. Avec ceinture, les métriques s’alignent et le temps de contact au sol devient exploitable pour affiner l’allure en côte. Training Readiness, HRV Status, Endurance Score et Hill Score donnent un cadre simple pour éviter la sur‑charge. L’entraînement par blocs devient plus lisible. Ce n’est pas de la magie, mais le signal est utile.

Garmin Forerunner 970: qu’est‑ce qui changerait vraiment pour un traileur ?

Sur le cycle Garmin, les “x70” sont souvent des itérations. Pas une révolution. Attends surtout un capteur cardio optique actualisé, une petite marge sur l’autonomie, quelques raffinements logiciels et des finitions plus premiums. Ce qui compte en trail, c’est la précision GNSS en sous‑bois, la carto fluide et la lecture instantanée en montée. C’est là que l’upgrade doit mordre.

Précision GNSS et carto

Le multi‑bande de la 965 est déjà très solide. Une Garmin Forerunner 970 pourrait optimiser l’algorithme SatIQ, lisser un peu plus les traces serrées et réduire le zigzag en épingle. La carto pourrait gagner en fluidité de zoom, en recherche d’itinéraires et en recalcul plus rapide si on loupe un sentier. Rien qui change la vie au quotidien, mais sur une course technique, chaque seconde gagnée dans un croisement vaut de l’or.

Écran et lisibilité

AMOLED encore plus lisible en plein soleil. AOD mieux géré pour gratter de l’autonomie en laissant l’essentiel affiché. Chiffres plus épais sur les champs de données. Ce sont des micro‑gains qui, cumulés, évitent de secouer le poignet pour lire une info au mauvais moment.

Capteur cardio et métriques

Un capteur optique nouvelle génération chercherait un meilleur suivi sur peau froide et vibrations en descente. Les métriques type readiness pourraient intégrer mieux la dérive cardiaque sur longue montée et le ratio marche/course. L’idée: coller plus finement à l’effort de trail et moins à une lecture “route”. Ce sont des ajustements. Si tu cours déjà avec ceinture, impact faible.

Autonomie et gestion de l’énergie

Une 970 viserait un peu plus d’heures en GNSS multi‑bande, une gestion plus agressive des capteurs quand l’écran dort, et un mode endurance moins frustrant en termes de rafraîchissement de carte. De quoi sécuriser un 100K sans compromis d’écran si tu joues serré. Pas un bond énorme. Une marge qui rassure.

Faut‑il passer de la 965 à la 970 ? Mon verdict terrain

Si ta 965 est en bon état, bien réglée et que tu as des traces propres sur tes sorties montagne, l’upgrade ne changera pas ton chrono. Tu gagneras un peu en confort et en marge batterie. Ce n’est pas un facteur décisif. Garde tes crédits pour des chaussures adaptées au terrain ou pour une ceinture cardio fiable. Le gain de performance sera plus net.

Tu te plains d’un cardio erratique dans le froid, d’une lisibilité limite en plein cagnard, ou tu arrives trop juste sur un 100K avec la luminosité à fond. Là, une 970 pourrait gommer ces irritants, surtout si Garmin pousse la gestion AOD et affine le capteur optique. Ça reste un cas d’usage ciblé. Pas une obligation générale.

Tu viens d’une 955 ou d’une montre plus ancienne. Tu veux un écran net, la carto fluide et les métriques modernes. Dans ce cas, passer sur 965 maintenant a du sens. Attendre une 970 pour des micro‑gains peut te faire rater une saison avec une excellente base. Au pire, la 965 baissera et deviendra un top deal. Au mieux, la 970 sort, et tu choisis entre prix et petites améliorations. Gagnant dans les deux sens.

Route, trail, ultra: qui gagne quoi ?

Route et piste. La 965 suffit largement. Le futur capteur d’une 970 ne compensera pas un footing mal calibré. Si tu travailles les allures, la 965 est déjà chirurgicale avec ceinture. Trail court à technique. La lisibilité et la carto de la 965 font le job. Upgrade non nécessaire. Ultra trail. L’upgrade se discute si tu joues la sécurité batterie avec écran actif et multi‑bande sur 20+ heures. Attends la fiche officielle pour juger du vrai gain en heures.

La Forerunner 965 reste un choix très solide pour le trail. Écran net, carto sérieuse, GNSS robuste, autonomie qui rassure. Une hypothétique 970 apporterait des retouches: capteur cardio affiné, meilleure gestion d’écran, un peu plus d’heures en multi‑bande, une carto plus fluide. Utile si tu pousses souvent la montre dans ses retranchements. Pas indispensable si tu t’entraînes et cours dans une plage classique.

Si tu pars de zéro, la 965 est déjà la bonne pioche pour la saison. Si tu es équipé 965, garde ton budget à moins d’un besoin précis que la 970 résout clairement. Si tu viens d’une 955, basculer maintenant sur 965 te donnera un saut de confort immédiat. Le reste, c’est de la marge. Et sur les sentiers, la marge vient surtout des jambes et de la gestion.